2023年福特Ranger猛禽RS、HD和巴哈版本的想象

2023年福特Ranger猛禽,现在由一个twin-turbo 3.0升V6汽油发动机(292千瓦/ 583海里)——就在拐角处。

澳大利亚第一个交付预计在7月或8月等待任何生产延迟和运输瓶颈。

而新一代福特Ranger猛禽将前所未有的性能水平估计的中型小段全球- 0到100公里/小时的时间在五秒钟的范围开车估计还有更多的变化主题房间。

需要澄清的是,这些想法源于我们的想象力和不是任何官方福特计划的一部分。

但在我们的帮助下,居民Photoshop大师西奥菲勒斯的下巴,我们现在有一个清晰的扩大福特Ranger猛禽阵容会是什么样子开车有它的方式。

早期的关于社交媒体的反馈给这些想法,很明显福特不需要混乱与原福特Ranger猛禽公式:福克斯冲击,BF Goodrich橡胶,的卡车的样子。

但随着主人的一代福特Ranger猛禽可以作证,越野轮胎是史诗在干燥和潮湿的泥土,但deadset冒险。

记住这一点,我们提出一个福特Ranger猛禽RS版本——同样的公式为其余的车辆,但由于road-biased轮胎和钢圈。

twin-turbo V6汽油发动机,福克斯的冲击,和橡胶粘性路福特Ranger猛禽可以成为左邻右舍的热舱口。让我们面对它吧,如果我们真的对自己诚实,不是每个福特Ranger猛禽老板需要他们的车辆越野。

福特高管我们提到说他们会调查它,这可能意味着他们只是出于礼貌,或者他们可能会调查一辆福特Ranger猛禽RS的可行性。

等站没有与road-biased轮胎胎面花纹和猛禽的高边墙概要文件。所以轮胎需要开发和测试,和检查汽车的稳定性控制系统。工程师我们采访了估计这个过程可能需要长达两年。

福特Ranger猛禽RS -如果成为现实可能会发现吸引买家想要的卡车看起来但购买的车辆主要行车驾驶和提供的史诗般的安慰福克斯冲击。

正如你所看到的从我们的电脑插图的集合,每个福特Ranger猛禽变体之间的变化是微妙的,一些额外的落款和独特的车轮和轮胎,这是经过深思熟虑的,因为福特需要尽可能少的改动使这个可行。

我们也认为还有一个市场的汽车与福特Ranger猛禽看起来——包括F-O-R-D格栅,挡泥板耀斑和男朋友Goodrich橡胶,但福克斯冲击和钢板弹簧后端增加拖曳容量从2.5到3.5吨。

下面我们称之为模型如上图和福特Ranger猛禽高清(重型),我们认为它应该是专门的3.0升涡轮增压柴油动力。

这样的车辆将吸引福特Ranger球迷喜欢的猛禽在Wildtrak——但是需要的重达3.5吨的牵引能力Wildtrak和XLT模型,和那些希望柴油繁重和练习场。

福特Ranger猛禽高清也可以在后方挡泥板的步骤,因为由涡轮增压柴油V6时,不需要离开房间的双排气twin-turbo汽油V6(独家)。

是的,开车的福特Ranger猛禽高清基本上是一个福特Ranger FX4马克斯(我们甚至借FX4马克斯侧步骤之间的区别其他猛禽模型),但随着猛禽高清贴纸和落款。

福特最初性能老板可能会不寒而栗的福特Ranger猛禽高清(我们认为这就是为什么FX4马克斯创建名称,即使成分类似于猛禽和福特是乐于让模型出门F-O-R-D格栅)。

我们认真但礼貌地问福特高管考虑开放猛禽的名字和其他有价值的变异。

在当代的福特Ranger FX4 Max - 6000公里与福克斯冲击,板簧后端和男朋友Goodrich轮胎——它绝对是名副其实的猛禽。

让我们福特Ranger猛禽巴哈。这变种是完全按照常规模型计划今年推出。但鉴于其非凡的能力,值得巴哈的标签(如下图)。

尽管大多数兄弟谁驾驶福特Ranger猛龙队很少离开停机坪上,微妙的巴哈标签点头这个飞行器的真正功能。

在开车,我们不能相信一个规避风险等跨国汽车巨头福特有勇气来构建一个机器像福特Ranger猛禽——可以窜上天空的船和土地轻轻地尽管重达2.4吨——尽管一些业主会体验什么是真正的能力。

至少一个巴哈标签与“猛禽”的标志将会是一个微妙的提醒他们有真正的所有者买入。